Workshop –
Kaltlichtkathoden – PKW
Workshop –
Kaltlichtkathoden – PKW
Vorbereitung
In diesem kleinen Workshop erklären wir ihnen, wie Sie sich selbst Fußraumbeleuchtung in ihren PKW einbauen.
Als Werkzeug wird benötig:
Seitenschneider
Strom Prüflampe
Schraubenzieher
Kabelverbinder, Lüsterklemmen etc.
Dieser Workshop ist nicht Fahrzeugtyp bezogen! Hier wird nur erklärt wie man es richtig macht! Als Versuchsobjekt stand ein Mitsubishi Lancer Bj. 1996 zur Verfügung!
Fußraumbeleuchtung oder Ähnliches ist im Straßenverkehr ausdrücklich NICHT zugelassen. Ausnahme, wenn die Beleuchtung als Einstiegshilfe benutzt wird. D.h. das licht muss ausgehen, sobald die Türen geschlossen sind. In diesem Workshop wird gezeigt, wie Sie ihre Kaltlichtkathode an den Strom von ihrem Autoradio anschließen! Was sie unbedingt beachten müssen, es gibt zwei arten von Radios, bei dem einen ist die Sicherung am Pluskabel (oder Zündungskabel genannt (rot)), bei der andere Art ist die Sicherung Direkt am Radio, siehe Bild:
1 = Zündungsplus; 2 = Dauerplus; 3 = Masse; 4 = Sicherung; 5 = Radiogehäuse
Der Einbau
Zur eigenen Sicherheit schalten Sie die Zündung immer ab, wenn Sie keinen Strom brauchen!
Schritt 1:
Zuerst müssen Sie sich Zugang zu ihre Verkabelung von Radio verschaffen, dass heißt für sie, Sie müssen ihr Radio aus dem Schacht ziehen. Sobald sie das gemacht haben, ziehen sie am besten alle Stecker von ihrem Radio ab, aber merken welcher Stecker wo angeschlossen war! Es ist wichtig, dass Sie ungestört an alle Kabel heran kommen! Nun suchen Sie nach dem Roten Zündungskabel!
Sie finden es nicht weil es kein rotes Kabel gibt?!
Dieses Problem kommt öfters vor bei älteren Autos. Aber das sollte kein Problem werden.
1. Schalten Sie mir ihrem Autoschlüssel die Zündung ein.
2. Klemmen Sie ihr Prüflampe an die Masse (z.b. am Zündschlüssel)
3. Tasten Sie alle Kabel mit ihrer Prüflampe ab Haben Sie zwei Kabel gefunden, auf denen Strom ist? (Achtung Kurzschluss Gefahr)
4. Schalten Sie die Zündung ab, und ziehen Sie den Schlüssel aus dem Schloss
5. Nun hat eins der beiden Kabel keinen Strom mehr. Das Zündungskabel, Volltreffer!
6. Nun Das Masse Kabel, Zündung ist aus. Nun Klemmen Sie ihre Prüflampe an das Dauerplus (das Kabel auf dem noch Strom ist). Nun Tasten Sie wieder alle Kabel ab, bist die Lampe Leuchtet. Masse ist Gefunden. Am besten markieren Sie sich die beiden Kabel, damit man später die Kabel nicht vertauscht!
Bei Fahrzeugen bei denen es So aussieht wie auf dem folgenden Bild, kann man sich das Suchen nach dem Strom Sparen!
Position Eins zeigt das Zündungsplus (Rot)
Position Zwei zeigt die Masse (Minus) (Schwarz)
Schritt 2:
In unseren Kaltlichtkathoden Set Befinden Sich Folgende Teile:
Inverter
Verkabelung
Befestigungsmaterial
Zunächst Benötigen wir den Kabelbaum, bestehend aus zwei 4-Poligen Anschlüssen, einem Schalter und einen 2-Poligen Anschluss für einen Inverter! (s. Bild)
Die Rot Gestrichelte Line zeit an, wo das Kabel mit einem Seitenschneider abgeschnitten wird, denn wir benötigen nur Den Schalter, den 2 Poligen Stecker, Das Geld, Rote und Schwarze Kabel. Der Rest ist Abfall und wird nicht benötigt!
Original Kablebaum
Dies ist das Abfall Stück
Schritt 3:
Nun Verbinden wir Zündungsplus (rot) und die Masse (schwarz) mit unseren Kabelbaum.
Verbinden Sie Zündungsplus mit dem Gelben Kabel vom Kabelbaum.
Die Masse (schwarz) Verbinden Sie mit dem Ebenfalls schwarzen Kabel.
** WICHTIG für Radios mit Sicherung am Zündungskabel! Das Bild zeigt ihnen an, wo sie das Stromkabel für den Inverter Anschließen! Gegebenenfalls kann es Passieren, dass die Sicherung Durchbrennt!!!**
1 = Zündungsplus
4 = Sicherung
Nun Sieht das ganze so aus:
Zum Schluss noch die Kabel wieder Anschließen:
Schritt 4:
Es ist Sehr wichtig, dass sie einen Inverter erst anschließen, wenn Sie sicher sind, dass das Pluskabel auch den Plus Strom Führt. Bei einer Verpolung wird der Inverter unbrauchbar und wird nicht als Garantiefall ersetzt.
Zum Testen Schalten Sie die Zündung ein. Klemmen ihre Prüflampe an Masse und Prüfen die 2-Poligen Stecker
|
Richtig Angeschlossen:
Rot -> Lampe Leuchtet Schwarz -> Lampe Leuchtet nicht |
Falsch:
Rot -> Lampe Leuchtet nicht Schwarz -> Lampe Leuchtet Lösung: Verkabelung überprüfen, und ggf. Vertauschen. |
Ganz Falsch:
Rot -> Lampe Leuchtet nicht Schwarz -> Lampe Leuchtet nicht
Lösung: Zündung AN? Alle Kabel Angeschlossen? Masse Problem mit der Prüflampe? Gab es einen Kurzschluss? Sicherungen im Auto Prüfen |
Wenn sie nun Alles richtig angeschlossen haben, können Sie den Inverter Anschließen, der Schalter ist „Aus“.
Alle Kabel richtig Angeschlossen? Keine Verpolung? Erst wenn Sie sich absolut Sicher sind, dass alles richtig Angeschlossen ist, können Sie den Schalter Einschalten…
Nun das Ergebnis:
Wir hoffen dass wir ihnen helfen konnten! Für weitere fragen stehen wir ihnen Gerne zur Verfügung!
Ihr Team von nox-electronics
FAQ:
Frage: Mein Stromkabel ist zu Kurz, ich komme nicht bis zu dem Punkt wo meine Kaltlichtkathode am ende Sitzen Soll, kann ich das Kabel der Kaltlichtkathode Verlängern?
Frage: Kann ich nicht auch mit dem Inverter und einer Kaltlichtkathode masse suchen?
Frage: Wie viele Inverter kann ich an dem Zündungskabel Anschließen?
Antwort: Getestet wurde es mit 5 Inverter, Problemlos, doch zur eigenen Sicherheit Empfehlen wir Jeweils nur max. 2!
ANWENDUNGSBEISPIELE:
Kofferraumausbau mit blauen Kathoden
Wer noch Edle Metallpedale hat bringt die
dann richtig zur Geltung
In den Türablagen - wegen des geringen
Durchmessers fast unsichtbar -
DAS HAT SICHER NOCH KEINER!!!
Fußraum hinten - einfach unterm
Sitz montieren
Einfach alte Kofferraumbeleuchtung abklemmen
und die Kaltlichtkathode dran - fertig
und viel COOLER als zuvor !